Je kunt jezelf niet uit het moeras trekken.

Je kunt jezelf niet uit het moeras trekken.

Ik gebruik die metafoor al jaren als ik met organisaties praat over performance en verandering. Juist nu zoveel vertrouwde zekerheden in automotive ter discussie staan krijgt die metafoor extra betekenis.

De onzekerheid is groot. En juist dan ligt terugvallen op vertrouwde antwoorden op de loer.

OEM’s en importeurs maken fundamentele keuzes over technologie, portfolio, distributie en dealernetwerken. Bestaande business- en verdienmodellen verliezen hun vanzelfsprekendheid terwijl nieuwe zich nog moeten bewijzen.

Wat bij de OEM begint werkt door in de hele keten. Daarmee komt ook de positie van partijen verderop in de waardeketen ter discussie te staan: waar voegen zij straks werkelijk waarde toe?

Ondertussen moet de organisatie vandaag blijven presteren. Je hebt het bestaande businessmodel nodig om het volgende te bouwen terwijl delen ervan hun vanzelfsprekendheid verliezen.

De transformatie van morgen moet worden betaald met de performance van vandaag.

Daarom zou ik me als dealerholding niet alleen bezighouden met wat OEM, importeur of markt gaat doen. Minstens zo interessant is wat er binnen de eigen organisatie gebeurt.

Hoeveel performance en waarde laten we daar liggen?

En dan zijn we terug bij het moeras. Hoe langer je ergens middenin zit hoe moeilijker het wordt om met afstand naar diezelfde werkelijkheid te kijken. Dan ontstaan vanzelfsprekendheden: "zo werkt automotive nu eenmaal"; "deze vestiging is anders"; "de marge wordt door de importeur bepaald"; "goede mensen zijn niet te vinden", etc.

Misschien klopt dat allemaal. Maar wat als het maar gedeeltelijk zo is?

Waarom presteert de ene vestiging structureel beter dan de andere? Waarom haalt het ene team meer uit vergelijkbare middelen? Waar verliezen we marge, klantloyaliteit, productiviteit of talent zonder precies te weten waarom?

En hoeveel performanceverschil zijn we inmiddels normaal gaan vinden?

Dat is voor mij het moeras. Niet omdat iemand van buiten het beter weet maar omdat je zelf onderdeel bent van het systeem waar je naar kijkt.

Soms heb je iemand nodig die niet begint met een antwoord maar met een vraag. Die vergelijkt, doorvraagt en af en toe gewoon vraagt: waarom eigenlijk?

We weten niet precies hoe automotive er over vijf jaar uitziet. Maar we kunnen wel bepalen welk potentieel we vandaag benutten en welke positie we straks in de veranderende waardeketen willen innemen.

Antwoord vinden op de vraag hoeveel potentieel we vandaag laten liggen dat we morgen hard nodig hebben is cruciaal.

De organisatie van morgen moet vandaag worden gebouwd. En de performance van vandaag moet daarvoor de ruimte creëren.

Drive Performance. Create Value.